+31 (0)70 392 4421

of bekijk onze locaties

Draadloze Torque sensoren zorgen voor veilige vliegtuigen

Het gebruik van draadloze Torque sensoren tijdens het testen van vliegtuigen

  • Home
  • Applicaties
  • Draadloze Torque sensoren zorgen voor veilige vliegtuigen

De lucht- en ruimtevaartsector staat bekend om zijn veiligheidsnormen. Hierdoor is een hele industrie ontstaan voor het leveren van uitrusting en diensten voor het testen van vliegtoestellen en verschillende subsystemen.

De lucht- en ruimtevaartsector staat bekend om zijn veiligheidsnormen. Hierdoor is een hele industrie ontstaan voor het leveren van uitrusting en diensten voor het testen van vliegtoestellen en verschillende subsystemen.

Vliegtuigen worden blootgesteld aan hoge belastingen tijdens het landen en opstijgen, van het aantrekken van het landingsgestel tot de stuwkracht van de motoren. Deze lasten kunnen ook nog exponentieel toenemen in moeilijke of noodsituaties. Het is enorm belangrijk om het toestel regelmatig te testen en te laten certificeren.

SGN Electrical in Sittingbourne, heeft onlangs twee proefopstellingen gebouwd, één voor het chassis en één voor de staart van het toestel. Deze testopstellingen zorgen ervoor dat transoceanische commerciële vliegtuigenlijnen, die regelmatig honderden passagiers vervoeren, na elke vlucht veilig en betrouwbaar kunnen landen.

SGN staat bekend om het leveren van elektronicadiensten voor de meeste industrieën in het zuidoosten van het Verenigd Koninkrijk, waaronder belangrijke regionale luchthavens. Hier ligt "right time and right on time" in het verwachtingspatroon, hoe veeleisend het werk ook mag zijn. De ingenieurs hebben uitgebreide ervaring met inspectie en testen, van kleine installaties tot gevaarlijke gebieden in de lucht- en ruimtevaart.

Eén testbank test de kogelschroeven voor het heffen en laten zakken van de achterklep. Het tuig simuleert de hoge luchtsnelheid van het vliegtuig tijdens de vlucht en gebruikt een hydraulische actuator om een ​​gecontroleerde maar variërende belasting op de kogelschroeven uit te oefenen. De andere testbank wordt gebruikt om het chassis te testen door de belasting van de hoofdspil te simuleren bij het neerlaten en plaatsen van de wielen. Deze omvatten de extra spanningen die kunnen optreden bij slecht weer en de plotselinge impactbelasting tijdens een noodlanding.

Hoofd Element: Draadloze Torque Sensor

Beide testbanken gebruiken een TorqSense torque sensor van Sensor Technology Ltd. als het belangrijkste element. De sensor maakt gebruik van een contactloze technologie die gereflecteerde radiogolven gebruikt om de torque in een draaiende as te meten.

"Het is niet nodig om tijd te verspillen aan het installeren van lastige slip rings telkens wanneer je de rig gebruikt", legt Scott Nicholson van SGN uit. "U wijst de sonde eenvoudig naar het te testen apparaat om real-time gegevens te krijgen, we gebruiken een standaard sensorregeling en de resultaten worden beide op een digitaal scherm weergegeven en opgeslagen voor latere analyse."

Op de meet-as zijn twee metalen kammen loodrecht op elkaar gelijmd. Deze kammen weerspiegelen de signalen die worden gegenereerd door de elektronica die op de as is gemonteerd. Het signaal wordt gecomprimeerd door de ene kam en uitgerekt door de andere. De verandering in het signaal is evenredig met het toegepaste torque.

Deel deze pagina:
  • Volg ons: