+31 (0)70 392 4421

of bekijk onze locaties

Torque Sensor voor High fuel efficiency meting van Eco-Runner Hydrogen Car

Testen met hoge betrouwbaarheid en nauwkeurigheid

  • Home
  • Applicaties
  • Torque Sensor voor High fuel efficiency meting van Eco-Runner Hydrogen Car

Het Eco-Runner Team is een studententeam van de TU Delft. Ieder jaar hebben ze het doel om een zo zuinig mogelijk voertuig te bouwen. Daarnaast wordt het voertuig aangedreven door waterstof. Om de complete aandrijflijn met hoge betrouwbaarheid en nauwkeurigheid te testen, gebruiken ze een torque sensor.

Eén van de manieren waarop het team hun ontwerp checkt, is met een dynamometer. Een dynamometer heeft verschillende voordelen. Eén daarvan is dat het team elk onderdeel op hetzelfde moment kan testen. Dit is een handige optimalisatietool om te gebruiken, omdat de studenten normaal gesproken elk onderdeel afzonderlijk moeten testen. Het is nu mogelijk om het hele systeem in één keer te testen, en dat is enorm efficiënt en belangrijk. Op die manier weten ze zeker wat de limieten van de aandrijflijn zijn, en wordt er beter duidelijk wat de beste strategie is voor de race.

 “High stress tests” voor noodstoppen of de efficiëntie van het regeneratief remmen kunnen worden gesimuleerd  De gegevens worden live weergegeven en geregistreerd voor latere analyse. Die gegevens kunnen weer worden gebruikt voor een perfecte afstemming van bijvoorbeeld de motor controller en verschillende subsystemen.

Rotating Torque Sensor met hoge betrouwbaarheid en nauwkeurigheid

De Eco-Runner heeft zo'n hoge “fuel efficiency” dat ze geen reguliere dynamometer kunnen gebruiken. Dus creëerden ze hun eigen, met als belangrijkste component de RWT410 | RWT420 Rotating Torque Sensor van onze partner Sensor Technology. Dit component is hetgeen wat hen in staat stelt om de complete aandrijflijn te testen met hoge betrouwbaarheid en nauwkeurigheid. Met de rotating torque sensor kunnen ze ook alle gegevens naar de computer sturen voor een betere weergave van de data en voor opslag.

De ingenieurs van Althen voorzagen het team van de noodzakelijke stand-alone ondersteunende software voor hun sensoren in LabVIEW. Hierdoor konden ze een aangepast en modulair testsysteem maken met eenvoudige implementaties van de sensor.

Voorspelde Efficiëntie en Real Data

De dynamometer wordt gebruikt om stresspunten te simuleren die tijdens de race kunnen optreden en om te evalueren of alles aan de specificaties voldoet. Een andere, belangrijker functie die ze zullen toevoegen, is het simuleren van de gehele baan voor de hele aandrijflijn. Dit is essentieel om niet alleen de aandrijflijn te optimaliseren, maar ook om de strategiesimulaties te optimaliseren. Daarvoor probeert het team de mogelijkheden van de dynamometer uit te breiden via software, door bijvoorbeeld het toevoegen van een regeneratieve rem-simulatie.

Wanneer het circuit bekend is, kunnen ze deze simuleren en hun modellen uitgebreid checken. Ze kunnen zelfs testen op waterstof uitvoeren om te zien of de voorspelde efficiëntie voldoet aan de echte gegevens. En dat allemaal in hun eigen  droge, schone werkplaats, waar het team veilig alles kan meten wat ze willen weten over het ontwerp als geheel en de aandrijflijn in het bijzonder.

De dynamometer met de RWT 410/420 koppeltransducer is dus cruciaal in de ontwerp- en testfase voor de aandrijflijn en voor het bedenken van de strategie.

Deel deze pagina:
  • Volg ons: