Den nya Eco-Runner XII
Varje enskild del av nya Eco-Runner XII är utformad för att vara så effektiv och lätt som möjligt. Bilens drivlina består av alla tekniska komponenter, från vätgas till motorns rörelse. Genom att installera motorn i det vänstra bakhjulet behövs inte längre den växellåda som normalt krävs för att överföra den rörelse som genereras av motorn till axeln. Genom att eliminera denna växellåda elimineras alla energiförluster som normalt är förknippade med den.Eco-Runner-teamet har en omfattande testrigg för fordonet, som också kan användas för att mäta elmotorns effektivitet vid olika hastigheter och vridmoment.
Två motorer används på testbänken, varav den ena testas för sin effektivitet och den andra överför ett vridmoment till motorn. Den motor som levererar vridmomentet simulerar bilen. På så sätt kan verkningsgraden mätas vid olika driftpunkter (både vridmoment och hastighet). Dessutom kan motorstyrenhetens inställningar justeras för att ta reda på vilken inställningskonfiguration som ger den mest effektiva motorn. Vridmoment och hastighet mäts med den roterande vridmomentgivaren RWT 421 från Althen. Eco-Runner-teamet har haft ett partnerskap med Althen Sensors and Controls sedan 2018. Vridmomentsensorn från Althen gör det möjligt för teamet att få ut maximal och mest effektiv prestanda ur sin motor och fastställa den bästa strategin för loppet.
Vridmomentsensor för effektiv prestanda
Produktionen är nu i full gång och studenterna arbetar med den nya modellen varje dag. Shell Eco-Marathon kommer att äga rum i år från 31 maj till 3 juni 2022 på TT Circuit i Assen. Motorsportbanan nära den nederländska staden Assen är platsen för Dutch TT - den nederländska deltävlingen i världsmästerskapet för motorcyklar. Studenterna från TU Delft kommer att tävla där med den nya Eco-Runner XII mot andra lag från Europa och Afrika.
Acceptera marknadsföringscookies för att se den här videon.
Klicka här för att ändra ditt samtycke.